Тибетската железница:
С влак по покрива на света
Това е разказ за проект, който докосва границите на възможното: изграждането на жп линията от Цинхай до Тибет, най-високата железопътна линия в света.
Няма как да кажем, че никой не ни е предупредил. Но как можехме да вярваме на някакъв човек, който се превиваше от смях, докато образно описваше ужасяващи сцени на непоносими болки?
– Главите ви ще се подуят – казва Фей Йенуън. – Ще станат големи като дини! Ще пулсират! Най-мъчително е лежането. Затова спете в седнало положение. Но щом задремете и главата ви клюмне, туптенето отново ще започне.
43-годишният Фей вдига ръце във вехтата си ватенка и с пляскане показва такта, в който мозъкът ще се удря в черепната кутия. После весело помахва. Сега вече, избавен от всякакви мъчения, той се е разположил на розово канапе с шарка на цветя. То пък се намира в неговата кирпичена колиба в пустинния град Голмуд – в подножието на планината, в която е работил при толкова трудни условия.
От чертожната дъска до най-високата железопътна линия в света
В изминалите четири и половина години сто хиляди работници като Фей, инженери и техници от всички краища на Китай са работили по изграждането на жп линията Цинхай–Тибет. Положили са 1125 километра релси, набивали са стълбове за повдигнати релси в трайно замръзналата земя, взривявали са проходи за тунели през планински масиви – и всичко това на височина, която не биха могли да преодолеят дори някои по-малки модели самолети: близо 90 процента от трасето е на повече от 4000 метра над морското равнище.
Жп линията тръгва от град Голмуд в западнокитайската провинция Цинхай, минава през планината Кунлун, пресича в участък от 550 километра райони на вечна замръзналост, изкачва прохода Тангула на 5072 метра надморска височина и накрая стига до Лхаса, столицата на Тибет.
До момента Китай е инвестирал в мащабния проект сума, равностойна на близо два и половина милиарда евро. И когато през октомври 2005-та година пробен влак успява да измине трасето, става ясно, че експертите по железопътен транспорт, които десетилетия наред са твърдели, че строежът на подобна железопътна линия е невъзможен, са се заблуждавали.
─ Това е най-високата железопътна линия на Земята ─ казва Фей.
Тази фраза се отронва от устата му някак от само себе си и между другото: ръководителите на строежа са я повтаряли безброй пъти, за да мотивират работниците, когато на голямата надморска височина въздухът вече не им достигал, започвал да ги мъчи световъртеж и всяко движение се превръщало в изтезание.
- Наистина ли искате да се качите на този влак?
Да, искаме. Тръгваме от Голмуд в посока Лхаса по шосето, което върви покрай железопътната линия. Скоро то започва да се вие в силно назъбени, голи планински вериги и се изкачва на 4000 метра надморска височина. Силен вятър бръсне по планинското било; няма какво да го спре – в този пояс не виреят нито дървета, нито храсти. В първия момент вятърът ни се струва освежаващ. Дава ни усещането, че бихме могли да поемем дълбоко въздух. Което обаче е заблуда.
Защото от въздуха ставаме още по-отпаднали. На тази височина той съдържа само 60 процента от кислорода, който съдържа въздухът на морското равнище. Тялото губи около една трета от енергията си.
|
